A rèir Geert Deconinck, tha digiteachadh gu math furasta a chleachdadh. “Tha e a’ dèanamh cùisean nas èifeachdaiche ach chan eil e an-còmhnaidh nas practaigeach. Nuair a thèid rudeigin taobh a-muigh a’ chlàr-ama dealbhaichte, bidh luchd-cleachdaidh gu tric a’ seasamh gun stad. Faodaidh tuathanach nas sine mar mise cumail ag obair gu meacanaigeach, ach chan eil an t-eòlas sin aig ginealaichean nas òige.” A rèir a bhean Carine De Stoop, tha an mean-fhàs a 'dol gu math luath, ach tha cleachdadh àiteachais fhathast practaigeach.
“Mar eisimpleir, chan urrainn dhut planadh gum bi an aimsir math air ceann-latha ro-shuidhichte. Chan e tuathanaich ceann-latha a th’ annainn. ” Tha Deconinck ag ràdh: “Mar thoradh air an aimsir fhliuch, cha robh na h-uinneanan againn air falbh air 30 Sultain, an ceann-latha a dh’ fheumadh am bàrr glacaidh a chur. Mar sin chuir mi às deidh a h-uile càil, fhad ‘s a bha na h-uinneanan air falbh dà latha às deidh sin.”
Tha an atharrachadh o chionn ghoirid bho thuathanas measgaichte gu tuathanachas àitich fìor-ghlan fhathast na eallach air an stamag. “Sguir sinn a bhith a’ cleachdadh ar crodh-bainne o chionn dà bhliadhna,” thuirt Carine. “Bha 40 bà againn agus chaidh innse dhuinn gun toireadh cruinneachadh a’ bhainne 13 mionaidean nuair nach bu chòir dha a bhith ach seachd. Tha an ùine a tha a dhìth airson luchdachadh air a dhealbhadh a rèir na h-àireimh de liotairean. An sin bha sinn am measg an luchd-ceannach as miosa. Air an aon làimh leis nach robh againn ach dà fhichead bò, air an làimh eile leis gu bheil sinn fada bhon rathad poblach agus chan eil an comharra GPS air a bheil na tomhais stèidhichte a’ tomhas air seilbh phrìobhaideach.
Mar sin bha an roghainn againn barrachd meud a thoirt seachad no an sabhal againn ath-shuidheachadh. Ach eadhon nan dùblachadh sinn, bhiodh sinn fhathast nar neach-ceannach beag agus cha robh gealltanas sam bith ann nach fhaigh sinn ultimatum eile an ath bhliadhna. Seo eisimpleir far a bheil an GPS a’ dearbhadh a bheil thu nad neach-ceannach math no dona. Cho-dhùin sinn an uairsin stad leis nach robh sinn airson pàirt a ghabhail ann an tagraidhean airson an fheadhainn as motha, nas motha agus as motha.”
An-diugh tha iad ag àiteach 85 heactair, cha mhòr uile air màl bho phàrantan agus nàbaidhean. Bithear a’ fàs beets, buntàta, curranan, uinneanan, gràn agus lìon. Tha feur air a bhuain bho na cluaintean nach urrainn dhaibh a threabhadh agus tha iad air an reic. Ach eadhon às deidh don chrodh-bainne stad, chan eil Geert agus Carine a’ faireachdainn saor. “Thathas gad chuir bho shuas. Mar eisimpleir, thig am banca todhar gus sampallan a ghabhail gus na tha air fhàgail agad a dhearbhadh agus mura h-eil iad sin math, thèid càin a chuir ort. Ach uaireannan chan urrainn dhut smachd a chumail air nàdar. Ma gheibh thu comhairle as t-earrach, lean e gu dlùth agus fhathast le droch luachan air an comharrachadh as t-fhoghar, dè eile as urrainn dhut a dhèanamh?
Tha uimhir de eileamaidean ann air nach eil buaidh aig an tuathanach. Bidh sinn a’ sprèadhadh a rèir nan inbhean, ach feumaidh tu fhathast feitheamh airson na toraidhean agus an uairsin gheibh thu breithneachadh cruaidh uaireannan. Fhad ‘s a tha thu a’ lìonadh do chlàr todhair gu foirfe. Agus gu cinnteach chan eil sinn a’ sprèadhadh cus oir tha e a’ cosg barrachd air gu leòr. Bidh sinn dìreach a’ feuchainn ri rudeigin brèagha a lìbhrigeadh. ”
Is e an dearbhadh as fheàrr air an seo gu bheil iad air a bhith ag obair air tuathanachas mionaideach airson faisg air còig bliadhna deug. Chaidh a ’chiad GPS a thoirt a-steach ann an 2007 agus chuir Deconinck air dòigh taisbeanadh àiteachais mionaideach ann an 2009.“ Gach bliadhna leudaich sinn na tagraidhean. Thòisich e le draibheadh dìreach. Bha an dàrna tagradh a ’frasadh air GPS, agus an uairsin a’ cur agus a ’cur le smachd earrannan. Gach bliadhna tha sinn fhathast a ’feuchainn rudeigin ùr nuair a thig e gu tuathanachas mionaideach. Mar eisimpleir, am-bliadhna chuir sinn cruithneachd le cairtean gnìomh. Bidh sinn a ’cur nas dùmhail air an ùir as truime agus nas dùmhail air an ùir nas aotroime.”
Bidh Son Thibaut a ’dèanamh nan cairtean gnìomh tro taskkaart.be. “Faodaidh sinn an uairsin a leughadh a-steach don Tellus Pro againn tro Ionad Tuathanais Kverneland,” tha e ag ràdh. “Leis gun do rinn mo bhràthair Louis inntearnas aig Mechatronics, a’ chompanaidh le uallach airson leasachadh agus cinneasachadh tagraidhean dealanach airson innealan àiteachais agus tractaran taobh a-staigh Buidheann Kverneland, tha Kverneland a ’toirt taic dhuinn gu ìre ann a bhith ag obair le cairtean gnìomh.
Is e ana-cothrom eile gu bheil trì siostaman GPS eadar-dhealaichte againn agus nach bi sinn a’ cleachdadh ach aon dhiubh airson obrachadh le mapaichean gnìomh leis nach eil an dàta eadar-ghluasadach. Tha aon riochdaire deug ann agus tha iad uile air am faidhle aca a thogail ann an dòigh eadar-dhealaichte gus nach urrainn dhut an iomlaid. Rinn sinn sgrùdadh cuideachd air an ùir againn le Veriscan.
Tha Geert a’ leantainn: “Is e an ath cheum gum feuchaidh sinn ri cuilbheart ceud sa cheud a thàthachadh mar a tha an Veriscan air sealltainn. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil e glè chudromach rudan mar sin fheuchainn, ach bu chòir dhut an uairsin a bhith comasach air saoradh fhaighinn airson a’ chuilbheart sin gus nach bi smachd-bhannan ann ma nochdas e às deidh dhut dèanamh cinnteach nach tug an deuchainn an toradh a bha thu ag iarraidh. A-nis tha e uamhasach brosnachail a bhith ag iarraidh a bhith ùr-ghnàthach agus a bhith air do phàigheadh às deidh sin mura h-eil rudeigin ag obair. Sin as coireach gu bheil thu a’ feuchainn.”
Is e cur-seachad eile de Deconinck cuideam talmhainn agus cuideam taidhrichean. “Cheannaich sinn a’ chiad tractar againn le siostam cuideam taidhrichean ann an 2007. An-diugh bidh sinn a ’dràibheadh le taidhrichean cuideam ìosal agus tha trì tractaran againn le siostam iomlaid cuideam. Bu mhath leam a bhith a ’draibheadh gu misneachail le cuideam ìosal. Chì thu gu soilleir eadar-dhealachadh nuair a ruigeas sinn air an raon le taidhrichean fhathast air an teangadh. Ma nì sinn milleadh air na taidhrichean againn, bidh sinn gu cinnteach a ’fàgail le nas lugha de rut.
Faodaidh sinn cuideachd an àireamh sa cheud de shleamhnachadh cuibhle a dhearbhadh a rèir comharra GPS agus astar dràibhidh an tractar. Tha seo gu math nas lugha mar thoradh air cleachdadh taidhrichean le cuideam ìosal agus an siostam iomlaid cuideam. Chì sinn seo le bhith a’ sgrùdadh a’ chlò-bhualaidh air an talamh. Mar a b’ fheàrr a sheasas claw air an talamh, ’s ann as lugha de shleamhnag a bh’ agad. Bidh mi an-còmhnaidh a’ feuchainn ri fiosrachadh a chumail rium fhìn agus mi fhìn oideachadh.”
“Bidh mi cuideachd a’ toirt mòran aire don reachdas. Mar eisimpleir, chan eil comas astar aig fìor thaidhrichean cuideam ìosal air luchd-tarraing agus tha iad gu math daor. Ma bheir mi aire cuideachd don ùine a bhios an trèilear a ’caitheamh air an raon agus dè an ìre air an rathad, bidh fios agam gu leòr. A bharrachd air an sin, tha luchd-buain glè mhòr agus tha buncairean mòra aca. Carson a bhithinn fhathast a ’dol a-mach air tìr le mo sgiobair? Bidh mi a ’pàirceadh air an rathad phoblach, bidh an inneal a’ luchdachadh an tipper bhon achadh agus cha bhith mi a ’dèanamh an rathad salach. Bidh tractaran gu tric a ’caitheamh grunn uairean a-thìde air an raon, mar eisimpleir nuair a tha iad a’ treabhadh, agus mar sin tha siostam iomlaid cuideam gu cinnteach na luach a bharrachd. ”
Tha roghainn reusanta eile airson innealan nas fharsainge. Is fheàrr le Deconinck innealan a chleachdadh le leud obrach còig meatairean an àite trì. “A-nis, dha mòran thuathanaich, tha na tractaran ro throm airson na h-innealan a th’ aca. San àm a dh'fhalbh, bha 80 each-chumhachd aig tuathanach airson innealan trì meatairean. Ma bha e math, chuir e sìol; mur robh e ceart, cha do chuir e sìol. B’ e deagh chleachdadh a bha sin. A-nis tha 150 gu 200 hp aca, gu tric fhathast leis an aon inneal trì-mheatair, agus bidh iad cuideachd a 'cur aig amannan dona. Ach chan eil sin a’ dèanamh dad nam bheachd-sa.”
“Tha 180 hp agam fhìn agus thèid mi gu leud obrach còig meatairean. Bidh mi a’ tomhas mu 30 each-chumhachd gach meatair. Tha barrachd ga chaitheamh leis gu bheil an tractar ag obair gu math ann an deagh shuidheachadh. Agus ann an droch shuidheachaidhean chan eil mi a 'dol a-mach air tìr. Is e am beachd casg a chuir air bleith. Ach a-nis bidh cunnradairean a’ buain air ceann-latha stèidhichte le cuibhlichean mòra a tha a’ dol fodha gu domhainn. Tha an cunnradair air falbh agus tha an tuathanach air fhàgail le talamh millte airson bliadhnaichean ri teachd.
Nam bheachd-sa, bidh an stuth a ’fàs ro throm airson an ùir. Is toil leam a bhith a ’coimhead airson rudeigin ùr ach a’ miannachadh a chuir an gnìomh air seann stuthan. Mar eisimpleir, bidh mi a ’cur cruithneachd air GPS le tractar le fichead mìle uair air a’ chunntair. Is e tractar 125 hp agus 5,500 kg a th ’ann. Tha aon de 180 each-chumhachd againn cuideachd le cuideam 8,500 cileagram. Tha iad le chèile air taidhrichean cuideam ìosal ach tha eadar-dhealachadh trì mìle cileagram ann.
“Is e an rud a tha duilich dhomh leis gun do cheannaich mi taidhrichean cuideam ìosal as t-earrach nach eil air tighinn a-steach ach a-nis. Chan eil seo gam bhrosnachadh a dhol gu fèilltean oir nam biodh tu a’ ceannach rudeigin, bhiodh e ro 2023. A bharrachd air an sin, tha ceumannan corona ann. Ach, chan eil mi an aghaidh sgoilearachdan. Ann an 2012, choisinn sinn eadhon duais aig Interpom airson àiteachadh buntàta ùr-nodha. Nuair a cheannaich mi jet ùr, ghlèidh mi an t-seann fhear agus chuir mi suas am baraille air beulaibh an tractar. Bha mi cuideachd ag obair le GPS. Mar eisimpleir, b 'urrainn dhomh buntàta a chur air dromannan beaga, an uairsin thàinig na h-innealan spraeraidh, an uairsin a' chochall droma agus an uair sin luchd-tarraing air ais. Thug e 1000 euros dhuinn."
Is e taobh cudromach mu dheireadh airson Deconinck sàbhailteachd rathaid. “Chan fheum innealan agus tractaran air tuathanas a bhith ùr, ach feumaidh iad a bhith gèilleadh. Feumaidh solais, breicichean agus luchd-glacaidh baidhsagal a bhith ann an òrdugh. Bidh mi a’ toirt trèanadh dràibhidh do tractar air stèidh fèin-fhastaichte. Feuchaidh mi ri dràibhearan òga a theagasg bhon toiseach gum feum iad a bhith san riaghailt. Tha mi air solais LED a chuir a-steach air na h-innealan agam gu lèir, an crann nam measg. San dòigh seo tha mi an-còmhnaidh aig fois oir bidh lampa LED an-còmhnaidh ag obair. Tha dà Agribumpers agam cuideachd, dìreach airson sàbhailteachd. Agus tha mi cuideachd a’ cur cuideam mòr air a bhith a’ dìon an luchd tron tarpaulin fèin-ghluasadach air a’ charbad trì-aiseil againn.
Air an aon làimh gus dèanamh cinnteach nach caill thu bathar sam bith, ach cuideachd gus do dhìon fhèin. Fiù ‘s ann an aimsir fhliuch is shalach feumaidh tu an tarp sin a chuir thairis air an luchd agad agus cha dèan thu sin mura h-eil e fèin-ghluasadach. A bharrachd air an sin, chan eil an cunnart gun tuit thu far do chairt le seòladh làimhe mac-meanmnach. Nam bheachd-sa, is e prìs bheag a th’ ann a bhith a’ draibheadh timcheall air a dheagh chumail suas agus a rèir gèilleadh. Tha guth aig ar triùir mhac, Thibaut, Louis agus Guillaume ann a bhith a’ ceannach uidheamachd ùr, ach faighnichidh mi an toiseach dè a th’ anns an GVW aige. Tha mi airson dèanamh cinnteach gun urrainn don tractar a ghiùlan gu leòr. An uairsin faodaidh iad an roghainn a dhèanamh. ”
Teacs agus ìomhaigh: Seppe Deckx
Tha an artaigil seo bhon Akkerbouwkrant